Data et Machine Learning pour optimiser l’acquisition de Business Case Oui Sncf Thiga

Un enjeu majeur pour la direction marketing

La création de l’outil Ouiboost, afin d’optimiser l’acquisition, était donc un enjeu de premier ordre pour la direction marketing de Oui.sncf.

Ce site est l’un des 5 plus grands sites d’e-commerce en France et la majorité du trafic du site vient d’Adwords.

 

3 chiffres à retenir :

2TB

de données par jour

1

Data Product Manager

12 M

de visteurs uniques /mois

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Facteurs clés de succès

Fusée

Créer un MVP dans des délais très courts

Responsable de la roadmap, notre Data Product Manager a régulièrement défini les features permettant d’avoir des MVP en un temps record. Grâce à cela, les équipes techniques ont pu à plusieurs occasions confronter leur intuition à la réalité et cela à chaque virage important du développement du produit.

connexions

Faire le pont entre le métier et la technique

Récupérer la vision du métier, tester des intuitions en fouillant dans les données et échanger sur les résultats avec l’équipe technique, c’est le quotidien d’un Data PM de Thiga.

tools

Savoir expérimenter

Grâce à la méthodologie SBCE et aux sessions d’exploration de Quick Wins, l’équipe a pu expérimenter et explorer tout en tenant l’objectif d’un incrément de valeur en production à la fin de chaque sprint.

Valoriser les données internes pour optimiser l’acquisition

 

L’équipe Acquisition du Marketing Oui.sncf utilise Google Adwords pour promouvoir les offres de Oui.sncf. L’environnement concurrentiel sur les voyages impose des stratégies d’optimisation forte pour rester compétitif. Concrètement, il s’agit d’obtenir un Cost Per Clic maximal pour chaque mot-clé et pouvoir ainsi enchérir au mieux.

Pour gérer les campagnes publicitaires de Google Adwords, l’équipe Acquisition utilisait jusqu’alors Adobe Media Optimizer (AMO), le plus grand logiciel du marché.
Néanmoins cette situation ne paraissait plus satisfaisante :

  • la solution AMO est intéressante mais trop générique : développer des algorithmes spécifiques au secteur permet d’affiner les prédictions.
  • Oui.sncf possède un Data Warehouse extrêmement riche, avec plus de 2 TeraBytes de données par jour. En utilisant AMO, l’équipe marketing se coupait de cette mine de données.
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Nathan Chauliac

HEAD OF DATA PRODUCT MANAGEMENT

 
Diplômé de l’EDHEC et de Centrale Paris, Nathan rejoint Thiga en 2016 et se passionne pour les produits Data Science. Aujourd’hui, Head of Data Product Management, Nathan accompagne ses clients dans l’adoption d’une démarche produit de l’initiation de leur premier produit Data Science à la mise en place d’une organisation produit pour les équipes les plus matures.

 

#DATA #AI #PRODUCTMANAGEMENT

L'équipe Ouiboost au grand complet

1 Data Product Manager de Thiga

3 data engineers et 3 data scientists

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Aboutir à un MVP en 1 mois et demi

Trop souvent, la démarche data passe par une recherche d’algorithme optimisé sur lequel l’équipe data travaille pendant plusieurs mois, voire années, avant d’en donner le résultat au métier.

Cette approche présente un double inconvénient : elle prive les équipes métier de la solution pendant tout le temps de la réalisation, elle ne permet pas aux data scientists de confronter leur modèle à la réalité et elle augmente donc considérablement le risque du projet.

Pour éviter ces écueils, nous avons fait deux choix forts pour optimiser l’acquisition :

 
Mettre en production un modèle naïf

Afin d’avoir un premier modèle en production en 1 mois et demi seulement, nous avons posé les bases de l’architecture cible du modèle en simplifiant au maximum chaque brique le composant. Concrètement, cela veut dire récupérer uniquement les données les plus pertinentes et baser “l’intelligence algorithmique” sur des éléments simples : moyennes, règles métiers. À ce stade, il n’y a donc pas de Machine Learning.

 
Travailler sur un sous-ensemble de mots-clés

Dès le début, nous avons défini avec l’équipe acquisition un sous-ensemble de mots-clés qui serait géré par le MVP dès sa mise en production. Ainsi, nous avons pu rapidement confronter notre modèle à la réalité, le comparer à l’outil AMO et focaliser les développements sur les éléments les plus critiques.

 
Élargissement

Une fois que les performances étaient satisfaisantes sur le test, nous avons élargi progressivement le périmètre à l’ensemble des achats Adwords de Oui.sncf.

 
Surperformance

Une fois l’ensemble des mots-clés pris en compte, nous travaillons pour améliorer les performances en prenant en compte de nouveaux éléments de complexité (saisonnalité, environnement concurrentiel, données géographiques).

 

Set-Based Concurrent Engineering

Identifier l’approche la plus efficace en Machine Learning

Si certaines des briques naïves avaient déjà des performances acceptables, il est rapidement apparu que d’autres avaient un fonctionnement trop erratique pour être correctement appréciées grâce à des règles manuelles. Des algorithmes de Machine Learning capables d’apprendre des données historiques pour prédire correctement des comportements complexes devenaient nécessaires. Mais comment choisir la bonne approche et éviter d’investir trop d’efforts dans une piste qui mènerait à une impasse ?

Pour relever ce défi, nous avons adapté une méthodologie de Toyota : le Set-Based Concurrent Engineering ou SBCE. Cette méthode est utilisée à l’origine pour gérer l’innovation dans des systèmes complexes de l’industrie automobile. Elle permet d’évaluer un large éventail de solutions en testant leur combinaison jusqu’à aboutir au système le plus efficace.

Cette méthodologie se découpe en 6 étapes :

  • Définition du problème, des contraintes et des KPIs ;
  • Exploration : brainstorm sur les approches possibles et sélection des 4 plus pertinentes ;
  • Set-Based Communication : prototypage simultané de ces 4 solutions sur une semaine ;
  • Convergence : mise en commun des enseignements et hybridation de ces solutions ;
  • Prototypage sur une semaine des solutions hybrides ;
  • Sélection de la solution cible.

 

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“Data Science done wrong” @ Xebicon 2018

Voir le talk de Nathan Chauliac sur nos convictions Data :